南京和燕路
南京和燕路长江隧道正处于盾构掘进关键期，左线（A2标）、右线（A3标）项目部人员响应政府号召，尽量在工地上过年。建设者节日坚守岗位，工程继续顺利推进。目前左线盾构机已穿越和燕路、进入幕府山底、在岩溶地层掘进，处于重要施工阶段；右线盾构机已通过江底深槽处，向南岸进发。
南京和燕路长江隧道左线(A2标）
春节期间，南京和燕路长江隧道A2标项目部留守人员共196人，其中项目部管理人员56人、工人140人。截止2021年2月14日，南京和燕路长江隧道左线盾构已掘进至1097环。春节期间计划每天盾构掘进2环，预计2月20日施工至1110环。
施工期间，严格落实疫情防控工作，加大进出场人员的控制，做好各项消杀工作；合理安排作业时间，大年三十、春节当天安排全体人员休息；组织迎新春趣味活动，丰富广大春节留守人员的工作生活；项目部安排食堂提高伙食标准，保证留守人员的生活水准更上一个台阶，项目厨师研究新菜谱，让工友们在工地上吃好饭、过好年。
南京和燕路长江隧道右线（A3标）
春节期间，南京和燕路长江隧道A3标项目部留守工人219人：包括盾构掘进班组117人，盾构掘进后配套班组53人，搅拌站班组21人，文明施工班组8人，泥浆外排班组14人，结构班组2人，监测班组4人。
从大年初一开始，掘进班组、泥浆站、管片运输组和砂浆站安排两个班人员轮流作业，其它各部、室都安排人员值班，确保盾构顺利推进。
节日期间，留守职工组织包饺子、放烟花等活动。大年初一，项目组织“爱运动，迎新春”等春节活动，动员广大干部员工鼓足干劲、团结一心，誓夺南京和燕路长江隧道建成攻坚战的全面胜利。
南京和燕路长江隧道作为南京市“十三五”期间交通发展的重大工程项目，是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，对促进区域间经济发展，提升南京市交通路网区域枢纽功能，方便市民交通出行意义重大；为策应长江经济带发展、加快江北新区建设、推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设，落实江苏省“1+3”重点功能区战略发挥重要带动作用。
图片：马云鹤 宫贺
拟稿：缪 伟
审核：徐舒灵
发布：徐宛芝
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