湖州这段高速,日流量最高峰29000辆

  
  2019年6月底,申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段(西延)正式通车运营,安吉正式进入湖州的半小时交通圈,前往上海也有了直达“快车道”。
张锦国 摄  通车近一年来,这条高速公路的车流量一直稳步上升(疫情影响时期除外)。记者从市交通集团杭长高速公路有限公司了解到,申嘉湖高速公路西延目前日均车流量在9500辆左右,相比于开通首日的5500辆,已翻了近一番。今年五一期间,日流量达到开通至今最高峰,上升至29000辆。
张锦国 摄
近日
记者沿着这条高速公路一路向西
寻访“路边人”
来看看他们都是怎么说的?
物流成本更低了
  交通条件的改善为物流企业带来了更大的发展空间。位于湖州南太湖新区杭长桥北路上的湖州天地货运有限公司是一家老牌的物流企业,该公司车辆常年往来湖州和安吉两地,运送铝材、聚乙烯等工业用材,平均一天最少有一辆车要开个来回。
  “以前去安吉我们都走省道,车多、红绿灯多、车辆损耗也大,不堵的情况下都要1小时50分钟,现在走申嘉湖高速1小时都不用,省下的不只是时间,还有不少钱呢。”公司负责人张香华给记者粗粗算了笔账,以前一辆车来回一趟安吉大概要350元油钱,现在只需250元,加上车辆折损、维修,以一趟车节省120元算,一年就可以减少4万多元的成本。
茶农腰包更鼓了
  在长兴县和平镇,年轻的茶场主钱招伟主营茶叶批发生意,自家的茶场紧邻着申嘉湖高速公路,他的大多客户都来自上海、杭州等地,为了保证茶叶品质,不管是送样品还是大批量订单,运输上他一直都是亲力亲为。由于家门口通了高速公路,今年小钱的物流成本、时间成本都大大降低。
  “这条路对我们来说太重要了!今年我粗算了下,送货成本就节省了足有一半。现在我上海的一些客户自己过来看茶也很方便,今年我的茶销量也比去年增长了有40%左右呢。”钱招伟一边搬着货一边乐呵呵地说。下午,他又要送一批新订单去上海。
旅游人气更旺了
  谢建军是安吉众乐旅游有限公司的总经理,几年前他还在杭州创业,2018年,他得知正在建设的申嘉湖西延高速公路在自己的家乡梅溪镇有出入口,便毅然返乡开办旅行社。
  对于原本没有高速公路的梅溪镇而言,以前往来上海先要到县城,再通过杭长高速到长兴再转申苏浙皖高速才能到达上海,交通条件并不便利。随着申嘉湖高速公路的西延以及安吉县全域旅游的推进,来安吉游玩的上海、江苏游客越来越多。“现在上海过来要比以前可以节省1个小时的时间,梅溪镇恰处在安吉的白茶观光带上,今年五一光我们旅行社就预订出2000多间民宿。”谢建军觉得自己当初回乡创业这条路是走对了。
  路还未到终点,申嘉湖高速公路还在向西延伸。目前,申嘉湖高速公路孝源至唐舍段正在紧张地施工中,力争于2021年底建成通车。
  待未来与安徽省高速公路接通后,申嘉湖高速将成为湖州境内接沪连皖的第二条东西向大通道,对推动长三角一体化具有重要意义。
来源:湖州发布
记者:管安达
编辑:黄娟娟
湖 图
隔山望“海”
摄于仁皇山
摄影:汤伟
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